Debido a la importancia que han adquirido las políticas que buscan preservar el medio ambiente en todo el mundo, un grupo de organizaciones públicas y privadas se dieron a la tarea de explorar las posibilidades de introducir en Medellín vehículos propulsados mediante energía eléctrica.  

Esta iniciativa, que es liderada por las Empresas Publicas de Medellín –EPM-, no solo tiene por objeto mejorar las condiciones ambientales de la ciudad sino también explotar nuevos modelos de negocio que se basan en el desarrollo y comercialización de fuentes alternativas de energía.

Sergio Adolfo Montoya, Subdirector de Investigación y Desarrollo de Negocios Energía de EPM, indica que “el proyecto se divide en dos fases, la primera, que concluye este año, comprende el análisis del impacto que tendría tanto la incorporación de este tipo de vehículos en la ciudad como los negocios que se podrían generar en torno suyo, como por ejemplo, la construcción y operación de estaciones de recarga. Y una segunda parte que habla del análisis técnico de este tipo de automóviles”.

De igual forma, la intención de las demás organizaciones involucradas en el proyecto (Sofasa, Codensa, UPB y Eafit) es convertir al país en ejemplo para la región en el uso de nuevas fuentes de energía como oportunidades de negocios a gran escala.

Hasta el momento el proyecto cuenta con 4 vehículos de prueba en la ciudad. Uno en poder de EPM, otro de Codensa y los dos restantes son operados por Sofasa.  Sin embargo en 2012 se espera llegar a una flotilla de 250 unidades  entre automóviles familiares similares al Renault Fluence y modelos con especificaciones diferentes como el Renault Kangoo. “Estos carros” sostiene Montoya Mejía “tienen como objetivo probar las ventajas de la energía eléctrica como fuente de propulsión en una ciudad con un registro climático y topográfico como el de Medellín”.

Desde 2008, año en el que se inicio el proyecto, EPM ha invertido cerca de 200 millones de pesos en investigar asuntos fundamentales en la implantación de este tipo de fuentes de energía en la ciudad. Las estaciones de recarga, por ejemplo, son uno de los temas que mayor relevancia tiene dentro del proyecto.

“Para desarrollar la próxima fase estamos considerando tres modelos de estaciones. La primera es de recarga rápida, la cual se haría en cerca de 30 minutos, la segunda es la de recarga lenta, la cual puede tomar entre 5 y 7 horas, y la tercera consiste en un lugar donde las personas puedan cambiar su batería gastada por una completamente cargada. Es importante aclarar que la posibilidad de hacer las recargas de forma domestica, con voltajes y conexiones residenciales,  aún se encuentra en evaluación”, agrega Montoya.

De esta forma Medellín se pone tono con ciudades como Tokio, Madrid, Roma y Berlín en donde desde hace varios años se viene utilizando la energía eléctrica como combustible complementario en sectores específicos del ecosistema industrial.

A continuación Sergio Adolfo Montoya habla acerca de otros proyectos liderados por EPM que tienen como objetivo el desarrollo y explotación de fuentes alternativas de energía.